世界最大的輪式吊車ZACB01涎生
中國一直被稱為世界工廠，處發的東西少之雙少，特別要工業之塊，一直處于落后的階段，但隨著中國加入WTO后，多元化的發展與時俱進，開始向科技的自主化發展，而輪式吊車ZACB01涎生就證明了這一點。
“ZACB01是世界性的創新，世界將為之驚奇！”中聯重科工程吊車分企業副總經理羅凱興奮地說，“中聯重科ZACB01是到現在為止全世界最大的輪式吊車，它的成功下線微記著中聯重科已經變成國內超大型輪式吊車行業技術的新標桿！中聯重科吊車再次站在世界無上峰！”
在世界輪式吊車幾十年的進展歷程中，輪式吊車在大型化進展的道路向上展迅速，不過輪式吊車尤其是合乎道路行走規范的全地面吊車已經做到極限，在現存技術及法令規則條件下，沒有辦法接著大型化。
通過半個多百年的技術積累，中聯重科再度在創新之路中發生質的飛躍。ZACB01的開發萌生了多項在全世界范圍內第一次提出并成功應用的創新技術：鴨子蛋圓形剖面支腿結構方式；支腿拉鏈抗變型結構方式；蜂窩狀車架結構方式；基于非常準確扼制繩長、有序排繩、主動償還的超起機構及扼制策略；針對風機吊裝工況的可變幅飛臂結構；雙引擎發動機復合動力的理念和扼制策略。
中主要經營塔吊，塔機，施工電梯，施工升降機，塔吊價格聯重科工程吊車分企業技術總監張建軍說：“ZACB01是一款具有絕對自主知識產權的產品，在開發過程中共申請報告80余項專有技術專利，那里面創造專利超過50百分之百。多項全世界最先創造的科技改革充滿了技術開發擔任職務的人的心思和精力和智慧，更是用戶需要的最好表現出來。”
創新是中聯重科工程吊車的技術傳統。僅以車架機構方式為例，從起初的行業通用的長方形結構方式到以張建軍為代表的技術擔任職務的人創新開發的放射狀結構方式，再到現在成功應用的蜂窩狀車架結構方式，車架機構的創新使其受力更加合理，應力散布更加平均。合理的預設也將大幅提高用戶運用時的安全性及舒程度適當。主動償還的超起機構及扼制策略既改善了吊臂的繞度，又除根了吊臂旁彎的有可能性；恒功率掉轉扼制策略表面化減低了掉轉開始工作所萌生的附帶加上慣性負荷，增長了吊裝的安全和靠得住性。
ZACB01認為合適而使用了板塊化的子拆裝技術，能夠將到現在為止行業均勻6鐘頭的自拆裝時間縮減至4鐘頭，大幅提高了用戶的動工轉場速率，并認為合適而使用了9橋＋3橋的雙動力理念和扼制策略，成功實現了前后動力系統的實時般配、轉向協調，在合乎道路法令規則的條件下，打破了超大型車輛的動力瓶頸。中聯重科由此也掌握了一系列超大噸位輪式吊車的關鍵技術，并為日后應用到中聯重科整個兒全地面吊車產品系列發明了行得通性條件，搶占了輪式吊車開發制作技術的戰略制高點。
張建軍回想技術團隊的研發歷程說：“近年來，中聯工起以超大型全地面吊車產品研發為載體，掌握一系列超大噸位全地面吊車的關鍵技術，經過關鍵技術的成熟應用，延伸遮蓋企業全部大噸位全地面吊車，最后形成企業全地面吊車技術的領先地位，以支撐企業的制高戰略。ZACB01不止讓行業再一次領略中聯重科的王者風范，更是中聯重科學研究發制作實在的力量的最好左證。”
同時，張建軍也著重提出，市場定位表決技術定位，ZACB01正是在以用戶需要為核心的開發理念之下應運而生。ZACB01絕對沿襲市場需要而研發，吊裝高度與起重量兼得，最大實際吊起有經驗可超千噸，最大吊裝高度可達160m，具備廣泛的市場適合性。ZACB01是到現在為止全世界惟一認為合適而使用伸縮臂或風電專用飛臂便能吊裝3MW風力發電機組的全地面吊車，并且僅認為合適而使用伸縮臂即可吊裝800噸級化工塔罐和冶煉金屬設施等。現在，2.5MW、3MW風電項目標推廣將使具備3MW風電動工有經驗的ZACB01市場前面的景物十分可期，大型石化、冶煉金屬項目更將提高ZACB01的市場需要預先期待。
不過，ZACB01已經不止只是中聯重科搶占市場制高點的一款產品，它已經變成了代表中聯重科創新、專業、精進、逾越、利他等公司特質的符號，具備了更浩博的涵養。正如中聯重科工程吊車分企業副總經理鄭波所說：“科技改革不可以簡單認識不清做大，也不可以天真的臨摹和測繪。ZACB01是一款能夠代表中聯重科乃至于中國全地面吊車的具備絕對自主知識產權的產品，將進一步強化中聯重科超大型全地面吊車內行業市場的上層者地位！”
此文由武漢市鼎順建筑機械租賃有限公司小編提供。
